Numeración de errores OBD2:
PAG 1 0 2 2
| CARÁCTER 1 | SÍMBOLO 2 | SÍMBOLO 3 | PERSONAJES 4 Y 5 |
| B - cuerpo | 0 - Genérico (SAE) | Sistema o función de la unidad de control | Número de código de error |
| C-chasis | 1 - Fábrica (OEM) | ||
| P - motor / caja de cambios | 2 - Fábrica (OEM) | ||
| U - bus de datos entre unidades | 3 - Reserva |
Lectura de códigos OBD-II:
Primera posición:
P - es para códigos de tren motriz - el código está asociado con la operación del motor y/o transmisión automática
B - es para códigos de carrocería - el código está asociado con la operación de "sistemas de carrocería" (airbags, cierre centralizado, elevalunas eléctricos)
C - es para códigos de chasis - el código se refiere al sistema del chasis (chasis)
U - es para códigos de red - el código se refiere al sistema de interacción entre unidades electrónicas (por ejemplo, al bus CAN)
Segunda posición :
0 - común para OBD-II código
1 y 2 - código fabricante
3 - reserva
Tercera posición - tipo de falla:
1 - sistema de combustible o suministro de aire
2 - sistema de combustible o suministro de aire
3 - sistema de encendido
4 - control auxiliar
- ralentí
6 - ECU o sus circuitos
7 - transmisión
8 - transmisión
Las posiciones cuarta y quinta son el número de serie del error