Numérotation des erreurs OBD2 :
P 1 0 2 2
| CHAR 1 | SYMBOLE 2 | SYMBOLE 3 | PERSONNAGES 4 ET 5 |
| B-corps | 0 - Générique (SAE) | Système ou fonction de l'unité de commande | Numéro de code d'erreur |
| C - châssis | 1 - Usine (OEM) | ||
| P - moteur / boîte de vitesses | 2 - Usine (OEM) | ||
| U - bus de données inter-unités | 3 - Réserver |
Lecture des codes OBD-II :
Première position :
P - est pour les codes de groupe motopropulseur - le code est associé au fonctionnement du moteur et/ou de la transmission automatique
B - est pour les codes de carrosserie - le code est associé au fonctionnement des "systèmes de carrosserie" (airbags, verrouillage centralisé, vitres électriques)
C - correspond aux codes de châssis - le code fait référence au système de châssis (châssis)
U - correspond aux codes de réseau - le code fait référence au système d'interaction entre les unités électroniques (par exemple, au bus CAN)
Deuxième position :
0 - commun pour OBD-II code
1 et 2 - code constructeur
3 - réserve
Troisième position - type de défaut :
1 - circuit d'alimentation ou alimentation en air
2 - circuit d'alimentation ou alimentation en air
3 - circuit d'allumage
4 - commande auxiliaire
- ralenti
6 - ECU ou ses circuits
7 - transmission
8 - transmission
Les quatrième et cinquième positions sont le numéro de série de l'erreur